東京メトロ副都心線と東急東横線が相互乗り入れする、渋谷の地下鉄駅。
設計者である安藤忠雄氏は、「地下深くに浮遊する宇宙船＝地宙船」と名づけた。
地下２階のコンコースレベルから、地下５階のホーム空間を吹き抜けとしている。これは空間のわかりやすさと共に、自然換気も期待できる。また駅全体は、楕円の卵が地下に沈んだような構造となっている。
駅はとかく無個性になりがちだが、「地宙船駅」はネーミングも空間もわかりやすく人々の印象に残るだろう。
■地下５階ホームより。地下２階コンコースレベルまで吹き抜け。
吹き抜け部分も楕円となっており、長径で20m強。
■「自然の力による換気システム」の紹介。
デザインコンセプトの紹介パネルや模型も展示。
■２階コンコースから改札を通り卵の中へ。
卵は長径約80m、短径は約24m。
■ホームへ下りるエスカレータから。はみ出した卵がちらっ。。。
大阪では今秋開業予定の中之島新線・なにわ橋駅も安藤忠雄氏のデザインだ。
■中之島線各駅出入口のデザインが決まりました（中之島高速鉄道株式会社・京阪電気鉄道株式会社）
□新宿経済圏の期待を乗せ副都心線開業−記念乗車券も完売（2008年6月15日）
□東京メトロ副都心線、「期待」乗せ開業−渋谷駅は始発前に行列（2008年6月14日）
□新宿三丁目ホームで副都心線開業記念式典−石原都知事など初試乗（2008年6月13日）
□新渋谷駅は「地宙船」をイメージ−安藤忠雄さんデザイン（2007年9月25日）
